Опиљци од гвожђа / турпије од алуминијума / турпије од ливеног гвожђа паралелно

630 тона струготине и машина

Чип и машина, произвођач чипова и машина, хидраулични чип и машина, машина за колаче од ливеног гвожђа, машина за чепиће од челичног праха, машина за титанијумске чипове, машина за алуминијумске чипове, аутоматска машина за металне иверице, машина за алуминијумске чипове великог капацитета Паралелна машина. Паралелна машина за бакарни чип, машина за колаче од челичних иверица, машина за колаче од отпадних олова

1. Употреба и карактеристике
(1. Сврха
1. Углавном се користи за пресовање различитих металних отпадака (остатака од ливеног гвожђа, остатака бакра, остатака алуминијума итд.) У блокове кроз посебне калупе, што олакшава транспорт и обраду металних отпадака. Користи се у челичанама, погонима обојених метала и топљењу. Идеална опрема за фабрике.
2. Ова машина је опремљена одговарајућим ножевима, калупима и другим помоћним алатима, а може се користити и за корекцију, пресовање, обликовање, истезање и општу наменску обраду притиска тамо где захтеви за сечењем и прецизношћу нису високи.
(2) Карактеристике
1. Ова машина усваја хидраулични пренос, ради глатко и без буке.
2. Ова машина усваја јог, појединачну и континуирану конверзију рада, са добром аутоматизацијом, погодним радом и високом ефикасношћу производње.
2. Укупна структура и принцип рада
1. Укупна структура Машина се углавном састоји од механичког система (део главне јединице), електричног система, хидрауличног система итд.
(1) Главни мотор се углавном састоји од главног механизма за пресовање и механизма за потискивање.
1. Главни механизам за пресовање састоји се од горње греде, доње греде, усправног стуба и цилиндра за пресовање материјала. Горња, доња и средња греда су сви заварени структурни делови. Горња и доња греда су састављене од усправних стубова, усправних капака и усправних матица које чине главни оквир главног оквира. Уљни цилиндар под притиском је предње прирубничке конструкције и причвршћен је на горњој греди. Клипњача уљног цилиндра материјала повезана је са горњом матрицом унутрашњим навојима, а горњу матрицу покреће цилиндар уља како би се линеарно кретала горе-доле. Уљни цилиндар под притиском је комбиновани уљни цилиндар који се састоји од главног уљног цилиндра са једним дејством клипног типа и уљног цилиндра за брзу обраду. Уљани цилиндар за брзу обраду је клипни двоструко делујући уљни цилиндар са клиповима, водилним чаурама итд. И заптивним прстеном. Доња греда је уједно и радна платформа, опремљена помоћним калупима и потисним цилиндрима.
2. Механизам за потискивање састоји се од потисног цилиндра и помоћних калупа. Потисни цилиндар је цилиндар двоструког дејства клипа, који је причвршћен на доњој греди главне машине са предњом прирубничком структуром, а предњи крај је повезан са избацивачком плочицом помоћног калупа. Помоћни калуп се састоји од горњег калупа, доње фиксиране основе калупа, јастука за ослобађање калупа, унутрашње чауре калупа, доње плоче за пресовање калупа и резервоара за довод. Горњи калуп је спојен са цилиндром за пресовање материјала спољним навојима, а клипњача користи уљни цилиндар за пресовање материјала да би се кретала горе-доле да би сабијала материјал у унутрашњој чаури калупа. Доња фиксна основа калупа причвршћена је вијцима на доњу греду, а у средини су уграђени површински обрађени унутрашњи чаура калупа и матрица, а унутрашња чаура калупа је причвршћена у доњу фиксну базу калупа плоча (видети приложени дијаграм структуре калупа).
3. Хидраулични цилиндар за уље састоји се од уљног цилиндра за пресовање материјала и уљног цилиндра који потискује материјал. Уљни цилиндар под притиском састоји се од главног уљног цилиндра под притиском и уљног цилиндра са брзим радом. Главни уљни цилиндар под притиском је клипни једносмерни уљни цилиндар и такође има структуру клипа. Осим предње шупљине без уља, структура је иста као и цилиндар за брзо убацивање уља и потисни цилиндар за уље. Улазни цилиндар за уље који брзо ради и потисни цилиндар за уље су цилиндри са двоструким дејством клипног типа. Клип је опремљен заптивним прстеном који формира две уљне коморе у цилиндру. Када уље високог притиска делује на задњу шупљину (познату и као велика шупљина) или на предњу шупљину (такође познату и као мала шупљина) када гура клип и врши равно клипно кретање у цилиндру, да би се постигла сврха погона покретних делова. Истовремено, отвор цилиндра је опремљен водилицом за подупирање, вођење и заптивање клипњаче.
(2) Електрични систем се састоји из два дела: управљачког кола мотора и управљачког кола радње.
(3) Хидраулични систем се састоји од резервоара за уље, пумпне станице, вентилне станице итд. Главни мотор је подељен у два дела: круг напојног уља и главни круг уља под притиском.
2. Принцип рада
Додајте материјал који треба прерадити из лијевка у доњу унутрашњу чауру калупа, притисните аутоматско дугме, горњи калуп ће стиснути материјал до притиска постављеног у систему и вратити се за 1 до 2 секунде (подеси плц) да се истовари, и потисни цилиндар се враћа Када је постављен, горњи калуп се помера надоле да би истиснуо металне иверје у унутрашњем калупу калупа из шупљине калупа и вратио се, а потисни цилиндар напредује да би гурнуо компакт из шупљине калупа, завршавајући циклус рада.
Четири, електрични систем
(1) Преглед Напаја се напајањем наизменичном струјом од 380 волти и састоји се из два дела: главног и управљачког кола.
1. Главни круг се састоји из два дела: круга мотора и круга за заустављање у нужди који се напаја напајањем од 380В. Коло мотора директно напаја трофазни асинхрони мотор типа И из напајања круга за погон клипне пумпе и зупчасте пумпе. Коло за заустављање у случају нужде састоји се од дугмета за заустављање у случају нужде и међурелеја. У случају незгоде, само притисните дугме за заустављање у случају нужде да бисте зауставили мотор и прекинули све радње.
2. Управљачко коло се састоји од два дела: управљачке петље мотора и радне управљачке петље (такође назване плц улазна и излазна петља). Управљачки круг мотора састоји се од покретања, заустављања и приказа рада мотора итд. Управљачки круг радње састоји се од кретања напред и назад главног цилиндра притиска и кретања напред и назад цилиндра са потискивањем, који се углавном користе за контролу механичког рада.
(1) Полимерни прекидач кф модел дз47-80 (80а) контрола снаге, који се користи за искључивање и укључивање система.
(2) Мотор м модел и220л2-4, снаге 22кв, брзине 980р / мин, двострука излазна осовина користи се за истовремено покретање аксијалне клипне пумпе и зупчасте пумпе.
(3) Дугме сб1 модел ла18-22 / 220в за заустављање
(4) Дугме сб2 модел ла18-22 / 220в покретање мотора
(5) Управљачки трансформатор тц модел бк-250/380 / 220в контрола снаге управљачке петље
(6) Средњи релеј ка модел цјк1-12 / 220в контрола хитног заустављања
(7) Прекидач такта ск модел јлкк1-411 контрола хода
(8) Индикаторска лампица хл модел слц22 индикатор напајања, индикатор рада мотора, приказ квара
(9) Управљач мотором наизменичне струје км модел цјк1-63 / 380в
(11) Прекидач за пренос са моделом псц22-д јог, једнострука, континуирана конверзија
(12) Електромагнет вентила ив модел мфб1-5.5иц контрола преокрета
(13) Програмабилни контролер плц модел цпм1а-30цдр контрола акције
(14) Дугме за заустављање у случају нужде сб модел пбц22-ц заустављање у случају нужде
(2) Опис електричног принципа
1. Укључивање и искључивање напајања остварује се прекидачем високог прекида кф.
2. Покретање и заустављање мотора (контрола покретања звезда-трокут)
Укључите напајање, индикатор напајања хл је укључен; притисните дугме за покретање мотора сб1, дугме је нормално отворен додир
Када је тачка затворена, намотаји наизменичних контактора км1 и км3 се напајају, а нормално отворени контакти се затварају како би континуирано напајали калеме. Главни контакти наизменичног контактора км1 су затворени и мотор је под напоном. Након кашњења од 3с, АЦ контактор км2 је под напоном, а км3 је искључен. Мотор улази у нормално радно стање; лампица хл2 је упаљена, што указује на то да пумпа за уље ради нормално; притисните дугме за заустављање мотора сб2, нормално затворени контакт је одспојен, завојница АЦ наизменичног напона је искључена и нормално отворени контакт је одспојен, главни контакт је одспојен и напајање је прекинуто, мотор м се зауставља када струја је искључена,